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电商压价,快递利润一路走低’

时间:2017-02-16 15:07来源:未知 作者:admin 点击:
据新浪科技了解,除了圆通之外,申通、中通、韵达等通达系快递企业均是采用加盟模式,虽然近年来发生过多起网点瘫痪、罢运甚至跑路的事件,严重影响了快递服务的正常运转,但圆通董事长喻渭蛟曾向媒体表示,直营制与加盟制没有好坏之分,更多是一种合情合理
  据新浪科技了解,除了圆通之外,申通、中通、韵达等“通达系”快递企业均是采用加盟模式,虽然近年来发生过多起网点瘫痪、罢运甚至跑路的事件,严重影响了快递服务的正常运转,但圆通董事长喻渭蛟曾向媒体表示,直营制与加盟制没有好坏之分,更多是一种“合情合理”与“因地制宜”。
1993年起,聂腾飞和詹际盛坐火车往返于沪杭两地,做起了帮人跑腿送货的生意,这就是通达系老大哥申通的雏形。此后,短短几年时间,聂、詹二人及其家人、朋友迅速在桐庐市创办了天天快递、韵达快递、圆通快递和中通快递。
 
  同起于桐庐的“三通一达”,在模式上非常相似,首先采用加盟店方式,迅速铺展业务范围,所有加盟商自负盈亏。2010年后,先后推行股份制,打造更紧密的利益共同体。引进现代管理方式,家族管理被逐渐瓦解,职业经理人开始梳理整个公司的业务发展。
 
  这几家公司的发展,可以说是一家摸石头过河,其他家紧跟着模仿。他们清楚,电商的发展很快将带他们走向飞速发展的车道,他们不敢落后,也不想冒险进行所谓的改革。
 
  果不其然,2013年双11后,三通一达的业务量先后突破1000万,各项数据比上一年翻了一番。
 
  在成倍增长的背后,也有被逼无奈的辛酸。电商为了降低运输成本,联手议价。三通一达模式和规模都相似的弊端逐步暴露,如果你不接受低价的话,就只能接受出局的命运,于是,三通一达一步步地出让自己的利润。以江浙沪地区为例,从2010年到2013年,一单的价格从6元降到了4.5元。据中金公司发布的快递业数据显示,快递行业毛利率已从2007年约30%的水平,下滑到目前5%-10%的水平。
 
  “目前这种利润状态下,提高快递员收入和待遇的难度可想而知。”圆通速递一个网点的管理人员说,“从前年开始,杭州大部分快递网点亏钱,连老板都自身难保。”
 
  顺丰、“通达系”快递企业纷纷宣布上市计划,今后两年甚至被视为洗牌期关键点。在此节点,快递企业均在谋求新突破口“跳出”混战,然而,关于“快速扩张的加盟模式”和“管控里更强的直营模式”的争论仍是悬在了各家快递企业头顶的一把双刃剑。
 
 
  通达系认为,加盟模式属于轻资产,可复制性更强,也让“通达系”在较短的时间里实现了快速扩张。
 
  然而,以顺丰、宅急送、EMS为代表的直营模式,却因为总部管控能力更强,能保证产品质量和服务质量,而在多项快递服务调查中,位列前茅。但在增长速度上,根据节前各家公布的数据,圆通、申通和韵达这三家加盟模式快递企业的利润增速却明显快于顺丰。